耗时4年建造 衔接南北大道 东部疏散大道通车
2012-04-02 12:32
车程缩短至10分钟
EDL是于2008年9月开始动工建造，全长8.1公里，衔接南北大道班兰立交桥、峇卡巴都及苏丹依斯干达大厦（新山关卡，CIQ）。
在该大道竣工通车后，所有直接往返南北大道及新山关卡的车辆，可不必经过市区，并绕过地不老大道及班兰区的主干公路，把原本45分钟车程缩短至10分钟。
对新关卡入口不知情 停车询问引发车龙
许多民众对东部疏散大道位于士都浪达拉路的新关卡入口仍不知情，让内环公路通往新关卡的路段依旧塞满车辆。
在记者实地走访后发现，许多新加坡车辆对于新入口通车显然并不清楚，纷纷停下车询问；同时也有不少本地民众因忽视指示牌，误闯新入口车道，而需在工作人员的指示下，回转到往市区的道路。
进入新关卡不能回转
此外，由于新入口的设立为让使用东疏大道的车辆直接进入新关卡，因此一旦进入新关卡车道后，车辆便不能回转，今日有多名不知情的驾驶者因误闯车道，将车停在路边。
大道局今日在新关卡立交桥处也有安排多名穿着EDL制服的工作人员指挥交通。
该路段设有5条车道，右起分别是巴士、汽车、摩托车及罗里，仅左边一条车道为通往新山市区，民众在行经相关路段，必须留意指示牌。
大道通畅无阻
本报记者今日试跑东疏大道，在从新山往返百万镇和班兰方向，发现不少已经知情的驾驶人士试跑“零交通灯”的新大道，当中包括新加坡注册车辆，但较少巴士和罗里出现。
根据记者观察，由于适逢周日，在上午和下午时段使用大道的车辆稀稀落落，主要是车辆和摩托车，一路通畅无阻。
设隔音墙警示牌
拥有双向6条车道的大道也在多处高挂电子告示牌，提醒驾驶人士遵守时速90公里，小心开车。
记者也发现，该大道宽阔，若两旁靠近住宅区，有设置隔音墙，而在靠近电讯塔地区则有设置高压电警示牌。
拨打热线无人接听
南下道路使用者在通过新山甘拔士收费站后，通过衔接南北大道的东疏大道，可直达新关卡。
民众若留意大道旁的告示牌，当局已经有置放东疏大道热线号码提醒驾驶人士：07-3330 1000。
不过，记者有多次尝试拨打该热线，却一直处于拨通但无人接听的状态。
莫泽浩：解决不足 大道局将继续跟进
士都区区州议员莫泽浩向《南洋商报》表示，他今日出席通车仪式后获知，大马大道局将在本周继续跟进和监督整个情况，以便解决不足之处。
他今日凌晨在试跑东疏大道后发现，路况良好，灯光照明及安全措施也充足。
他认为，大道启用除了利惠本地民众，从新加坡入境的游客未来无需经过新山市区，可直接使用东疏大道进入南北大道，节省不少时间。
班兰水池区入口暂未开放
来自大道承建商消息指出，由于有道路工程在进行中，在地不老大道班兰蓄水池区附近衔接东疏大道的入口，今日暂未开放使用。
据了解，有关当局将加速施工，料在一周内开放上述入口。
缩短路程省时省油
在新山民众引颈长盼的新大道启用后，人们日后往来东北区和新山一带将更方便，除了缩短路程，还可省时省油。
目前，每天往来新山与新加坡的车流量约有6万辆。
新山民众盼望内阁尽早宣布过路费，让本地人使用该大道可豁免收费。
新闻背景：全私营化大道计划
东部疏散大道是全私营化的大道建造计划，以期有效纾解市区严重的交通阻塞问题。
这项由马资源（MRCB）子公司MRCB Lingkaran Selatan私人有限公司耗资约10亿令吉承建，且拥有双向三车道的大道工程，设有闭路电视、交通监视及控制系统、交通资讯系统、强照明灯等设施。
大道是由长约4.4公里的多层高架公路，以及3.7公路的平地公路所组成，其中5公里是提升现有路段。
该大道也能提升取道从新山百万镇往巴西古当的道路系统。
报道：苏欣恩/摄影：骆建强
No comments:
Post a Comment